蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛，而常見問題及其原因有“減速機發(fā)熱和漏油"、”蝸輪磨損“、”傳動小斜齒輪磨損“、”軸承(蝸桿處)損壞“。
 解決辦法：1．保證裝配質量，可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，

盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換蝸輪蝸桿減速機內部的時，盡量選用原廠配件和成對更換；

裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，

維修時難拆卸。2．潤滑油和添加劑的選用，蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、

使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，

形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和

抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

3．減速機安裝位置的選擇，位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，

潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

4．建立潤滑維護制度，可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都

有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多

的銅粉以及產生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。

加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。